چهارمین همایش موتورهای درونسوز، آبان ماه ۱۳۸۵

مقالات پذیرش شده در چهارمین همایش موتورهای درونسوز

• خودروهای سواری دیزل در ایران و جهان (گذشته، حال، آینده)

• شبیه سازی و مقایسه عملکرد موتورهای گازسوز و بنزینی با مدل گسترش شعله و مطالعه اثرات برخی متغیرهای طراحی محفظه احتراق

• توسعه مدل مقدار متوسط موتور و تعیین اعتبار آن با نتایج آزمایشگاهی

• تدوین الگوریتم و تهیه برنامه کامپیوتری برای محاسبه مصرف سوخت خودرو در سیکل های استاندارد

• شبیه سازی دینامیکی خودرو و طراحی راننده خودکار برای خودروهای س واری

• تاثیر زمان پاشش سوخت آتش زنه در آلاینده های حاصله از موتورهای دو گانه سوز (دیزل گاز) به روش سینیتیک شیمیایی

• تبدیل گازهای آلاینده خروجی اگزوز به گازهای غیر آلاینده با استفاده از لجن آندی مس سرچشمه به جای فلزات گرانبهای متداول در مبدلهای کاتالیزوری

• بررسی تاثیر پیش آمیختگی سوختهای دیزل (گازوئیل) و گازی (L.P.G) بر میزان آلایندگی موتورهای دیزلی

• ارتقاء کیفی عملکرد و آلایندگی موتور دیزلی Perkins 4.236v تا سطح استاندارد Euro II با بکارگیری فن آوری فقیر سوزی و روشهای ترکیبی

• بررسی تجربی EGR تمیز بر روی عملکرد و آلایندگی موتورهای اشتعال جرقه ای

• آنالیز حساسیت رگولاتور فشار CNG

• مدلسازی موتورهای اشتعال جرقه ای با سوخت گاز طبیعی (CNG) و مقایسه عملکرد انواع گاز طبیعی موجود در کشور

• شبیه سازی و مقایسه هیبریدسازی منبع انرژی اتوبوس O457 ایران خودرو

• پرخورانی در موتور پیکان افشانه ای با هدف دستیابی به عملکرد یکسان در حالت گاز و بنزین

• اندازه گیری شاخص کیفی قابلیت اطمینان موتور TU5 در خودرو پژو 206

• رتبه بندی موتورهای احتراق داخلی با استفاده از فنون تصمیم گیری با معیارهای چند گانه

• شبیه سازی اندازه گیری مصرف سوخت خودرو در سیکلهای رانندگی با استفاده از نتایج آزمایش موتور

• توسعه یک مدل ریاضی جهت پیشگویی مشخصه های یک سیستم پاشش سوخت مجهز به پمپ واحد

• انتخاب توربوشارژر مناسب برای موتور دیزل و بررسی کارایی مدل موتور دیزل توربو شارژ با آرایش ساده و مرکب

• بررسی تاثیرات خنک کن میانی بر عملکرد موتورهای CNG توربوشارژ شده

• تجزیه و تحلیل تنحوه شکل گیری مخلوط سوخت و هوا در موتورهای بنزینی تزیرق مستقیم

• مطالعه تجربی و تئوری پاشش سوخت در موتورهای انژکتوری با پاشش چند نقطه ای (MPFI)

• انطباق توربوشارژر برای جبران کاهش افت توان در موتورهای گازسوز با درنظر گیری آلودگی

• بررسی فراریت مخلوط های اتانول و بنزین

• بررسی آلایندگی و مصرف سوخت با کاربرد مخلوط MTBE و بنزین در خودروها

• روش المان محدود غیر خطی برای تحلیل تنشها در چشم کوچک شاتون و گژن پین موتورهای احتراق داخلی در هنگامه احتراق

• تجزیه و تحلیل تنش و کرنش در بلوک سیلندر خودرو پراید با روش عددی المان محدود

• طراحی سینماتیکی سیستم انتقال قدرت IVT برای یک خودروی سبک کلاس 1300CC

• بررسی و محاسبه تنش های مکانیکی و حرارتی در سوپاپ دود موتور اتو

• کاربرد مواد نوین در چند دهه آینده دنیای صنعت تاثیر آن بر ساخت موتورهای درون سوز و طراحی جدید موتور

• تاثیر اثر لبه های آزاد در تخریب و جدایش لایه ها در ورقه های کامپوزیتی

• بهبود در روش تولید و خواص مهندسی شاتون موتورهای احتراق داخل با بکارگیری فولادهای میکروآلیاژی وانادیام دار

• بررسی عوامل موثر در شکست میل لنگ موتور پیکان حین آزمون دوام موتور

• طراحی یک مدل شبکه عصبی جهت پیش بینی صافی سطح و نرخ ماشینکاری و انتخاب بهینه متغیرهای ماشینکاری در ساخت موتورها

• بررسی تولید کاتالیست های سه کاره مورد مصرف در اگزوز خودرو

• آنالیز کیفی قطعات تولیدی به کمک روش خم کاری با قالبهای صلب و لاستیکی

• مدل سازی و کنترل کوبش در موتورهای اشتغال جرقه ای گازسوز

• بررسی روشهای افزایش قدرت موتورهای دیزلی

• توسعه یک کد محاسباتی جهت تحلیل جریان مغشوش و گذرا در داخل سیلندر موتورهای احتراق داخلی

• Laser, Spark, and Self lgnition of Natural Gas In A Rapid Compression Machine

• INVESTIGATION OF MANUFACTURING CONDITIONS OF POWDER METALLURGY VALVE SEAT WITH CONTROL OF MICROSTRUCTURE AND MECHANICAL PROPERTIES

• Thermal Stress Analysis of a SI Engine Piston

• Development of Fatigue Loading Spectra For an Internal Combustion Engine

• Designe of the New Iran National Engine- A balance between challenging demands of performance, cost and environmental friendliness

• Engine modeling for Mapping and Calibration

• Biodiesel Full Production Using Transesterification of Waste Vegetable Oils

• Experimental Analysis of the Homogenous Charge Ignition (HCCI) Engine With n-Heptane

• Heat Transfer Investigation from a Pre-mixed Swirling Hydrocarbon Flame in small combustion chamber

• Knock Phenomenon in Dual Fuel Engines: Otto Knock or Diesel Knock?

• Investigation of Unsteady Flow and Noise Reduction in Exapansion chambers of Internal Combustion Engines

• Recent Advances in CAE methodologies for Internal Combustion engine

• A FULL MATHEMATICAL MODEL FOR STUDYING OF AN IMPINGING SPRAY JET UNDER QUIESCENT CONDITONS

• Advenced Engine Simulation- Comprehensive CAE Tools Supporting the Engine Development Process

• Laser, Spark, and Self Ignition of Natural Gas In A Rapid Compression Machine

• Future Vehicle Technologies- Facing the Challenges of Oil Depletion

• From Diesel to Natural Gas: the Development of Heavy Duty CNG Engines

• Development of a 125cc Two-Stroke, Step-Piston Engine Using One-Dimentional Engine code

• Development of Future NGV Engine Combining Benefits of Diesel and Petrol Engine

• A New Gas Intake and Exhaust Valves Mechanism for the ICE

• A New generation of rotary Internal Combustion Engines (ICE)

• Hybrid Electrical V echicles- An Environmental Friendly Technology

• Comparison of the emissions, drivability and performance of a heavy-auty vehicle when equipped with the original diesel engine and a new natural gas version

• Euro 3 and Euro4- Role of Doesel Fuel Injection Systems

• Application of Extended Kalman Filter to Fault Diagnosis System of a Gasoline Engine

• Future Trends of Engine Management systems in Fuels, Emission and Diagnosis

• Highly flexible Classic Powertrain or Hybrid Concept?

• Strategy and technological options for emerging markets